gpz750r改　gpz900rエンジン公認●初年度登録：【昭和59年7月】●走行距離：【不明（載せ替え後3.1万km）】●車検：【令和5年6月29日まで】●鍵：【1本】●状態について・始動：【一発】・バッテリー：【1年前交換】・エンジン　：【機関良好】・吹け上がり：【良好】・タイヤ：【前：2割 後：4割】・灯火類：【正常】●カスタム箇所【外装】　・タンク、サイド、テールgpz750rオリジナル【ハンドル周り】　・ハイスロ　・gpz900r中期三又、フロントフォーク（現状漏れはありません。）【ブレーキ周り】　・zrx400 6ポッドキャリパー【吸気・排気関連】　・ノーマル加工マフラー（ノーマル有）　・FCR37 MJ150 SJ50●不具合　・FCR37は走行に問題ありませんが張り付き症状が出ています。（スロットルワイヤー2本引きですのでアクセルを戻せば問題ありません。）　・クリア塗装ハゲ、割れ欠け多数あります。　・キーオン状態で鍵が抜ける時があります。　・リアブレーキがパットを変えたばかりの為効きが甘いです。（交換はショップ作業）　・シートロックが故障している為ワイヤーを引くかロックしない状態で使用しています。●その他　・フェンダー、マフラー、エアクリボックス、キャブ（バラバラ）等純正パーツもあります。　・ファンは油温での作動温度切り替えをキャンセルしています。（97℃固定）　・2万キロ時点ではカム齧りも無く綺麗なエンジン内部でした。　・エンジンはA10　・メーカー不明バックステップ付き（フルプレートではありません。）　・10月9日はスパークプラグ、FCRリップシール、フロートパッキンを交換、FCR内部を洗浄しました。あくまで中古車なので、可能な限り現車確認をお願いします。購入後は３Nでお願いします。ninja400or650（旧型）グラディウス 400or650 fz6 sv650 vストローム250等250ツイン〜750マルチ辺りのFI車と交換希望です。よろしくお願い致します。お手元40以上長文をお読みいただきありがとうございます。